黄灿明，男，1964年12月生，中共党员，南海航海保障中心广州航标处舢舨洲灯塔守灯员。1999年，黄灿明被调到舢板洲——一座位于南沙区虎门水道与伶仃洋交汇处的孤岛，守护着每天指引3000多艘船只进入广州港的灯塔。长年海风侵蚀，夏日高温酷暑，恶劣的自然环境，艰苦的孤岛生活，让守岛人先后打了退堂鼓，只有黄灿明一人坚守了下来，被誉为“广州南沙舢板洲灯塔的守护神”。黄灿明曾获全国五一劳动奖章、全国海事系统优秀共产党员、全国交通行业文明职工标兵、广东好人等荣誉。

　　一盏灯的缘分

　　灯塔是寂寞的，却是温暖的。每当夜幕降临，灯塔的光束冲破黑暗，让航行者行进在安全的航程上。珠江口伶仃洋交汇处，一片浅礁石滩，如大海中的一叶舢舨。一座五层方形白色灯塔矗立其上，点亮航道百年有余，被誉为“珠江口上的夜明珠”。

　　1988年，24岁的黄灿明面临着父亲的一次挑选：他和哥哥谁去承继航标工的工作。踏实，能吃苦，加上从小跟着父亲黄振威接触灯浮标，对航标很熟悉，和父亲一样，黄灿明有一种执念：黑暗中看到哪一盏灯不亮了，不复光就睡不着觉。他终于与大海为伴，当上了深圳蛇口港的一名航标工。

　　初入行时，辛苦、危险，很长时间不能回一趟家，加上进出特区的繁琐，一度让黄灿明有了放弃的念头。一个惯常的台风夜，一艘万吨大船等待进港，导标却被风雨拍打灭了。黄灿明本来一个人去，妻子郭丽珍放心不下，硬是要跟着。夫妻俩登上一艘小船出发了。在水边长大的妻子成了他黑夜中的最佳拍档。夫妻几番努力，终于，导标复光。大船顺利抵港。

　　正是家人的陪伴，特别是一想到同为航标工的父亲、祖父，他们的执着与坚守，让黄灿明义无反顾地坚持了下来。

　　两个人的世界

　　1999年，黄灿明被调到舢舨洲，这是珠江口伶仃洋北端的一座孤岛，只有1/3个足球场大。舢舨洲灯塔于1915年建成，对过往珠江口的船只而言，它是一座永不沉没的航标。

　　“对于远方的客船，看到这个灯塔意味着远航的结束，对于外出的商人，意味着到家了。”黄灿明说。黄灿明上岛不到几个月，一起守孤岛的人先后调离，只剩下他一人。

　　早些年孤岛生活条件艰苦，没有淡水，只能接雨水喝。“看见下雨，就赶紧把屋里的桶盆都拿出去接水。”岛上电力资源紧张，仅能保障灯塔正常点亮，守塔的人甚至需要依赖蜡烛来维持日常的照明需求。

　　为了支持丈夫的工作，妻子郭丽珍跟着上了岛。常年的潮湿风吹，让这对50多岁的中年夫妇显得比同龄人苍老，皮肤也格外黝黑。20多年过去，何处是家已变得模糊。“岛是第一个家。”黄灿明说，现在即便是偶尔出门，心里还惦记着这座岛、这盏灯。“总是要打电话问妻子灯塔有没有事，才能安心。”

　　四代人的传承

　　今年，黄灿明59岁了，在这个小岛上，度过了8000多个日夜，即将退休。面对谁来接替的问题，这让南海航海保障中心广州航标处有些犯难，担心找不到合适的人。随着新技术的应用，越来越多的灯塔实现了无人值守。在整个南海航海保障中心，设有70座灯塔，其中只有5座尚需有人值守。

　　令黄灿明欣慰的是，儿子黄登科也主动选择了航标工这个职业。2007年，黄登科通过广州航标处招考，成为黄家第四代航标工。巧的是，他职业生涯的起点，正是父亲加入航标工的第一站——深圳蛇口。

　　舢舨洲岛西侧和龙穴岛隔水相望，黄灿明眼见石头、滩涂变身造船厂，珠江两岸灯火日渐繁荣，自己却已慢慢老去。黄灿明用24年的坚守体现着“燃烧自己、照亮别人”的灯塔精神。（视频素材取自天津政法）