《雷锋连线》20230108 付伟：克难攻坚 为西藏公路建设提供“武汉方案”
发布时间：
2023-01-08 10:00
来源：
中国金融思想政治工作研究会雷锋文化中心
付伟，男，汉族，1978年生，现任湖北省武汉市中交第二公院实验监测公司路基路面研究所副总经理，荣获2022年度武汉“最美科技工作者”、“武汉楷模”等荣誉称号。
一毕业付伟就入职了中交二公院路基路面研究所，他属于那一种非典型的博士，或者是非典型的工程师。
付伟说：“这个是特别常见非常普遍的一种沥青路面。沥青路面，如果算结构层，少则三四层，多则十层都有；薄的十几公分，厚的可达一米多厚。我们研究的是整个路面结构，让城市的噪音更低，路面的温度下降，这里面都有技术。”
“他们现在实验室正在做的一个课题，湖北省磷矿是全国第一大的，这样的矿区道路，用沥青混合料应该怎么设计。”
2012年中交二公院成立了西藏分院，付伟主动请缨，是西藏分院第一批员工，西藏自治区有74个县市，他走遍了70个。
拉林高速，连接西藏拉萨和林芝，是贯通藏中与藏东的重要交通通道，耗资380亿，历时四年修建完成，于2019年正式通车。修建拉林高速，付伟和团队面临的首要问题，就是“路面开裂”。
因为在西藏温差非常大，比较干燥，路面的基层特别容易开裂。冰雪融水、道路上洒水等各种水进去了以后，一冻就要胀，就把裂缝撑得越来越宽，最后有可能致使整个路面结构失效，付伟他们就要找到一种解决办法。
一到了高原一干燥，付伟鼻子就经常流鼻血。当时为了攻克这项技术的时候，时间非常紧，怎么办?他们就用棉球或者是卫生纸棉就塞到鼻孔里去开会，去做实验，去做PPT进行汇报。
经过近500多天的日日夜夜，付伟他们发明了一种新型的沥青路面，抗裂防水这样一个结构系统。2016年的时候，他们委托了第三方对它进行检测，平均一公里，连一道裂缝都没有。所以现在西藏自治区高等级公路建设，这一个是首选方案。
2012年至2017年援藏工作期间，付伟自主研制出国内首台“多功能土基冻融循环试验装置”，填补了国内该领域的技术空白。
他首次系统地构建了高海拔、大温差地区新型路面系统的设计方法，有效地解决了半刚性基层反射裂缝技术难题，为西藏高等级公路建设提供了“武汉方案”。
付伟说：“现在来看我们做的技术事实证明成功了，也推广了，我非常的开心，我们是为行业提供了我们中交二公院的解决方案，也实际上提供的是我们武汉的解决方案。”
付伟认为“基建狂魔”实际上是对他们的一种褒奖，也是一种鞭策，因为技术永远不可能有一个头儿，前进的步伐永无止境，你得不断地去挑战自己，给道路参与者更好的体验。再干几十年，并且兴趣不减！（视频素材取自中国文明网）
相关链接：
主管：国家金融监督管理总局 主办：中国金融思想政治工作研究会
主管：国家金融监督管理总局
主办：中国金融思想政治工作研究会
联系电话：010-68600891 010-68600894 电子邮箱：bgs@zgjrzyh.cn