在航天科技集团八院的空间飞行器总装厂房，一艘神舟飞船的太阳帆板即将开始安装调试的工作。神舟飞船是我国载人航天的专属交通工具，无论是早期的天宫空间实验室还是如今的中国空间站，航天员天地往返都离不开它。

　　太阳帆板是飞行器最重要的组件之一，飞行器在太空中主要的动力都来自它，能否在飞行器入轨后第一时间顺利展开，直接关系到任务的成败。

　　展开实验是模拟太阳帆板在太空中的展开状态，其中的关键零件就是铰链机构，它类似于门的合页，通过它的打开来带动帆板的展开。由于太空环境复杂，因此铰链的精度要求非常高，需要用手工去调节它的水平度，允许的误差只有0.05毫米。

　　铰链机构调平之后，就要进行检验，这是空间飞行器总装组组长曹毅发明的一个测试工装，模拟连接在一起的两块太阳帆板，曹毅调过的铰链机构可以做到零误差。

　　曹毅的自信来自丰富的经验和细致的态度，然而，在他刚参加工作时，却因为粗心大意险些酿成大错。1989年，曹毅从技校毕业进入上海航天，第一次执行任务时负责火箭的尾段操作，一次工作任务结束之后，他本应该锁死火箭窗口盖再离开，可为了图省事，他只是用铁丝简单缠了几下，结果当晚发射场起了大风，第二天，当他再次来到工作现场的时候，彻底傻眼了，窗口盖被打得变形了，无法和火箭贴合。

　　从那以后，曹毅把每次参加任务的证件都留下来，时刻提醒自己严谨细致。

　　30多年来，在曹毅的手中，“神舟”系列载人飞船、“天宫”系列空间实验室、“天舟”系列货运飞船全部实现了太阳帆板在轨展开“零故障”。他牵头研制的装置，获得5项国家专利。大家都亲切地叫他——“帆板王子”。

　　如今，年过半百的“帆板王子”依然奋战在总装的一线，迎接新的更大的挑战。曹毅说，我们正在积极准备载人登月，是一种挑战也是一种机遇。中国载人航天一期工程、二期工程，三期是空间站工程，到载人登月，感到无比自豪，真的赶上一个好时代。（视频素材取自中工网）