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《雷锋连线》20220131 “铁警老伙计的最后一班春运岗 ”

《雷锋连线》20220131 “铁警老伙计的最后一班春运岗 ”

  • 分类:《雷锋连线》
  • 来源:中国金融思想政治工作研究会雷锋文化中心
  • 发布时间:2022-01-31 12:39
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【概要描述】“老林,老林,来吃早饭啦”。伴随着一阵嘹亮的吆喝声,清早7点30分的港口警务区院子里霎时间多了几分暖意。这是春运期间,南宁铁路公安局北海公安处防城港北站派出所港口警务区民警陆义章来与同事林忠明接班前的场景。今年60岁的两人即将退休。这个春运,将是“老哥俩”在岗位上值守的最后一个春运。同年出生,同年参军,同年转业从警,同年入党,又即将同年退休,老陆和老林这对一同参军从警的“铁警老哥俩”,用几乎一致的经历,见证着铁路公安的历史变迁。饭后,已经下班的老陆决定继续陪着刚刚接班的老林到管内的铁路货场和线路上开展线路巡查。他们所在的港口警务区管辖着约22公里的铁路线路,辖区内的防城港车站扼守着西南出海大通道,年货运量达4000万吨左右,约占广西沿海铁路货运总量的70%,战略位置十分重要。

《雷锋连线》20220131 “铁警老伙计的最后一班春运岗 ”

【概要描述】“老林,老林,来吃早饭啦”。伴随着一阵嘹亮的吆喝声,清早7点30分的港口警务区院子里霎时间多了几分暖意。这是春运期间,南宁铁路公安局北海公安处防城港北站派出所港口警务区民警陆义章来与同事林忠明接班前的场景。今年60岁的两人即将退休。这个春运,将是“老哥俩”在岗位上值守的最后一个春运。同年出生,同年参军,同年转业从警,同年入党,又即将同年退休,老陆和老林这对一同参军从警的“铁警老哥俩”,用几乎一致的经历,见证着铁路公安的历史变迁。饭后,已经下班的老陆决定继续陪着刚刚接班的老林到管内的铁路货场和线路上开展线路巡查。他们所在的港口警务区管辖着约22公里的铁路线路,辖区内的防城港车站扼守着西南出海大通道,年货运量达4000万吨左右,约占广西沿海铁路货运总量的70%,战略位置十分重要。

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   “老林,老林,来吃早饭啦”。伴随着一阵嘹亮的吆喝声,清早7点30分的港口警务区院子里霎时间多了几分暖意。这是春运期间,南宁铁路公安局北海公安处防城港北站派出所港口警务区民警陆义章来与同事林忠明接班前的场景。今年60岁的两人即将退休。这个春运,将是“老哥俩”在岗位上值守的最后一个春运。

 

  同年出生,同年参军,同年转业从警,同年入党,又即将同年退休,老陆和老林这对一同参军从警的“铁警老哥俩”,用几乎一致的经历,见证着铁路公安的历史变迁。饭后,已经下班的老陆决定继续陪着刚刚接班的老林到管内的铁路货场和线路上开展线路巡查。他们所在的港口警务区管辖着约22公里的铁路线路,辖区内的防城港车站扼守着西南出海大通道,年货运量达4000万吨左右,约占广西沿海铁路货运总量的70%,战略位置十分重要。

 

  “1988年,我和陆义章相继从部队转业,跨入了铁路公安战线。34年来我们俩经历单位撤并、体制调整,始终在一个岗位上。”看着货场里堆放的一个个货运集装箱,林忠明不禁感慨:“在以前那个不发达的年代,为了抓一个盗取列车货物的小偷,常常要蹲上好几个小时甚至一整天,靠的就是一份热情和责任感”。

 

  从警34年来,老陆和老林始终如一,扎根祖国南疆边陲的基层公安派出所,致力于铁路公安事业。一起在沿线小站驻过站,赶过耕牛搞过群众宣传,也在派出所干过查缉破案,早出晚归值乘同一趟列车。在平常工作中,两个“老伙计”能相互帮助就多帮助,这几十年的“战友情”,早已经传为了佳话。(视频素材取自新华社)

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